滬東中華又一次擊敗國外強(qiáng)大對手，將全球最大LNG加注船訂單攬入懷中。
日前，滬東中華與商船三井簽署1艘18600立方米LNG加注船建造合同。該船是目前全球最大LNG加注船，是為全球最大22000TEU集裝箱船供應(yīng)LNG燃料的專用船，也能為常規(guī)雙燃料推進(jìn)船舶加注。
據(jù)了解，該船是世界首款應(yīng)用薄膜型Mark III Flex型維護(hù)系統(tǒng)的LNG加注船，可與22000TEU集裝箱船LNG燃料艙完美對接。也是滬東中華繼建造大型LNG船、大型LNG浮式儲存氣化裝置后，在實(shí)施LNG運(yùn)輸、處置裝備全領(lǐng)域戰(zhàn)略取得的又一項(xiàng)重大成果，極大豐富了滬東中華LNG產(chǎn)品族譜。
滬東中華與商船三井已合作了3個“里程碑”式項(xiàng)目。交付了美孚項(xiàng)目4艘17.2萬方LNG船、AP項(xiàng)目5艘17.4萬方LNG船，正在建造的亞馬爾項(xiàng)目4艘17.4萬方LNG船。建造LNG加注船是雙方第四次攜手。
該船租家是法國道達(dá)爾公司。據(jù)悉，商船三井將與能源巨頭道達(dá)爾（Total）公司達(dá)成合作。根據(jù)合作協(xié)議，商船三井將訂造一艘18600立方米薄膜型Mark III Flex型LNG加注船，該船將獲得道達(dá)爾租約，用于為法國達(dá)飛輪船下一代雙燃料集裝箱船提供LNG加注服務(wù)。
商船三井表示，這艘LNG加注船將在滬東中華造船建造。該船廠目前已接獲了商船三井一系列大型LNG船訂單。商船三井表示，新訂造的LNG加注船將成為商船三井和道達(dá)爾的第一艘專用新造LNG加注船，也標(biāo)志著這兩家公司進(jìn)入LNG加注市場發(fā)展的重大舉措。
目前，道達(dá)爾公司持續(xù)跟進(jìn)這一項(xiàng)目，以確保這一專用LNG加注船能夠及時為達(dá)飛輪船旗下的9艘23000TEU集裝箱船在西北歐地區(qū)提供LNG加注服務(wù)。這9艘集裝箱船由滬東中華和外高橋造船建造，將配備18300立方米的膜型LNG燃料艙，預(yù)計(jì)將從2020年開始交付。道達(dá)爾目前已獲得了為這批船舶提供LNG的長期協(xié)議，從而使這批集裝箱船在其亞歐線往返航程過程中，提供LNG加注服務(wù)。
此前，道達(dá)爾與達(dá)飛輪船達(dá)成協(xié)議，從2020年開始每年為達(dá)飛輪船供應(yīng)約30萬噸LNG，為期10年。根據(jù)這項(xiàng)協(xié)議，道達(dá)爾將提供定制的LNG供應(yīng)解決方案。道達(dá)爾此前表示，考慮長期租用一艘LNG加注船，不僅可以歐洲向達(dá)飛輪船提供船舶燃料，同時也向同一地區(qū)的其他客戶供應(yīng)燃料。
目前，全球運(yùn)營的LNG加注船僅4艘，在建1艘，最大艙容僅為7500立方米，根本無法滿足未來LNG燃料船舶對LNG加注的需求。全球目前有93艘LNG雙燃料船在建，隨著2020年全球性運(yùn)營船舶硫化物排放新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，LNG燃料船需求還將增長，LNG燃料加注船市場同樣前景可期。
