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德路里（Drewry）在最新報告中表示，2017年集運業(yè)的營業(yè)利潤預(yù)計將達到60億美元。
該機構(gòu)透露稱，目前集運業(yè)正朝向正確的方向的發(fā)展。2017年上半年，全球集裝箱港口處理量增長近6%，該機構(gòu)預(yù)計下半年將有所放緩，從而使全年集裝箱港口處理量增長比例達到5.5%。
德路里表示，今年全球集運貿(mào)易復(fù)蘇表現(xiàn)令人驚訝。在2017年初，全球各地的若干政治事態(tài)阻礙了全球經(jīng)濟回復(fù)的樂觀態(tài)度。而到了今年第四季度，盡管其中許多問題尚未完全消失，但市場經(jīng)濟并未脫軌。經(jīng)過了前幾年的警惕，市場經(jīng)濟終于恢復(fù)積極貿(mào)易狀態(tài)。今年集運市場再次出現(xiàn)正常的增長模式，預(yù)計明年集運市場將出現(xiàn)回歸，這將導(dǎo)致短期到中期內(nèi)的運價出現(xiàn)較低的增長。
德路里預(yù)測，2017年集運運價仍將保持目前水平，現(xiàn)貨運價和期租運價將增長15%。該機構(gòu)指出，今年集運運價預(yù)計將有所增加，貨運條律有所改善，并恢復(fù)審慎的商業(yè)戰(zhàn)略。
2018年集運運價預(yù)計將再次上升，但并不像2017年一樣。許多貨主不愿意見到連續(xù)第二年的運價大幅增長，因此集運公司可能必須在2017年內(nèi)通過核心交易談判簽訂運價較高的合約。德路里指出，2018年對集運業(yè)而言是一個非常嚴(yán)峻的考驗，這些考驗包括市場需求增長放緩，以及隨著更多新船交付市場運力將超過130萬TEU。在未來的一年里，處理新交付的運力和重新分配現(xiàn)有船舶的任務(wù)，預(yù)計將比2017年更為艱難。
德路里總結(jié)稱，隨著競爭對手?jǐn)?shù)量的減少，目前集運公司有能力來管理這一過程。這個過程將變得更加精簡。
